適配新能源重卡，一機(jī)集團(tuán)成功研制四擋大功率商用車電驅(qū)橋產(chǎn)品 |
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近日，兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)橋箱公司自主研發(fā)的首款四擋大功率商用車電驅(qū)橋產(chǎn)品，完成首臺(tái)整機(jī)調(diào)試并順利下線。產(chǎn)品攻克了新能源重卡核心傳動(dòng)總成集成一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)企業(yè)大功率重載電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的空白。 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)重載商用車電動(dòng)化加速迭代，大功率電驅(qū)橋作為新能源重卡、礦用運(yùn)輸車核心動(dòng)力部件，集成設(shè)計(jì)難度大、制造裝配精度要求嚴(yán)苛，是行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)核心賽道。為補(bǔ)齊在新能源傳動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品短板，搶抓綠色裝備發(fā)展機(jī)遇，一機(jī)集團(tuán)橋箱公司啟動(dòng)了四擋大功率電驅(qū)橋?qū)ｍ?xiàng)研發(fā)項(xiàng)目。 研發(fā)團(tuán)隊(duì)面對(duì)方案迭代、多零部件精密匹配、裝配工藝復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，開(kāi)展上百輪傳動(dòng)系統(tǒng)仿真計(jì)算，反復(fù)優(yōu)化電機(jī)、減速器、電控一體化集成結(jié)構(gòu)，逐一破解多部件耦合匹配、換擋控制、高效傳動(dòng)等系列技術(shù)難題，嚴(yán)格執(zhí)行微米級(jí)裝配管控標(biāo)準(zhǔn)，完成首臺(tái)樣件試制任務(wù)。 四擋大功率商用車電驅(qū)橋采用高度集成一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)分體式車橋優(yōu)勢(shì)突出，多擋位結(jié)構(gòu)適配重載爬坡、長(zhǎng)途干線、礦區(qū)復(fù)雜工況，輸出功率大、承載能力強(qiáng)。同時(shí)，一體化布局大幅縮短傳動(dòng)路徑，整機(jī)傳動(dòng)效率顯著提升，平穩(wěn)性、可靠性更高，可全面匹配各類大功率新能源重卡、重載物流車輛使用需求。 下一步，橋箱公司將依托自研電驅(qū)橋核心技術(shù)，持續(xù)深耕新能源商用車配套市場(chǎng)，以自主化核心零部件技術(shù)創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，夯實(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為地方新能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 來(lái)源丨一機(jī)集團(tuán) |
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